مسار نقل النفط العراقي إلى الأسواق العالمية
أوروبا والصين والولايات المتحدة والفجيرة: كيف ينتقل الخام العراقي من حقول الإنتاج إلى محطات التصدير ثم بحراً إلى محطات الاستلام والمصافي.
نطاق هذه الدراسة
مسارات تصدير النفط الخام العراقي.
يشرح هذا التقرير كيف ينتقل الخام العراقي من حقول الإنتاج إلى محطات التصدير ثم بحراً إلى محطات الاستلام والمصافي. وهذه المسارات أوصاف جغرافية، ولا تؤكد توفر المسار أو خط السير المعتمد لشحنة بعينها.
بوابات التصدير
البوابة الجنوبية عبر البصرة والبوابة الشمالية عبر جيهان.
البوابة الجنوبية عبر البصرة
ينتقل الخام عبر خطوط الأنابيب إلى التخزين ومحطات التصدير البحرية ونقاط التحميل قبالة البصرة. وبعد التحميل تتجه الناقلة عبر الخليج العربي نحو مضيق هرمز.
البوابة الشمالية عبر جيهان
يمكن للخام الشمالي أن ينتقل عبر منظومة الأنابيب إلى محطة جيهان التركية على البحر الأبيض المتوسط. ويعتمد استخدام هذه البوابة على التشغيل الفعلي والترتيبات المعتمدة للشحنة.
البوابة الجنوبية
- البصرة
- الخليج العربي
- مضيق هرمز
البوابة الشمالية
- جيهان
- البحر الأبيض المتوسط
يجب التحقق من جاهزية المحطات وظروف الملاحة ومتطلبات النقل والتأمين عند التعاقد على كل شحنة.
المسار إلى الصين
من المحطات العراقية الجنوبية إلى ميناء الاستلام، عبر مضيق ملقا أو مضيق لومبوك.
المسار الرئيسي من البصرة
- البصرة
- الخليج العربي
- مضيق هرمز
- خليج عُمان
- بحر العرب
- المحيط الهندي
- مضيق ملقا
- بحر الصين الجنوبي
- ميناء الاستلام الصيني
المسار البديل
- البصرة
- مضيق هرمز
- المحيط الهندي
- مضيق لومبوك
- ميناء الاستلام الصيني
المسار الرئيسي من البصرة
محطات التحميل في البصرة، فالخليج العربي ومضيق هرمز وخليج عُمان وبحر العرب والمحيط الهندي، ثم مضيق ملقا وبحر الصين الجنوبي، وصولاً إلى ميناء الاستلام الصيني المتفق عليه.
الاقتراب النهائي من الصين
تعتمد المرحلة الأخيرة على موقع المحطة والمصفاة. فقد تتطلب الوجهات الشمالية مواصلة الإبحار في المياه الواقعة شرق الصين نحو الميناء المرشّح، بينما قد تنتهي الرحلة إلى الوجهات الجنوبية قرب بحر الصين الجنوبي.
المسار البديل
يمكن تقييم المرور عبر مضيق لومبوك بدلاً من ملقا، بحسب غاطس الناقلة وحدود الملاحة ومتطلبات الرحلة. ويقارن الناقل بين البدائل للسفينة والشحنة المعنيتين.
الاستلام والتفريغ
بعد قبول الناقلة وتخليص الميناء، تُجرى القياسات وأخذ العينات المتفق عليها. ويُفرَّغ الخام في خزانات الاستلام وينتقل إلى المصفاة عبر البنية التحتية المتاحة.
اعتبارات الرحلة
يؤثر في الرحلة موقع التفريغ وحجم الناقلة وغاطسها وظروف العبور والطقس والازدحام وتكاليف الوقود والشحن والتأمين وتوفر الأرصفة وسعة التخزين في جهة الاستلام.
يربط مضيق ملقا المحيط الهندي بخطوط الملاحة في شرق آسيا. ولا يتطلب هذا المسار الشرقي المرور عبر قناة السويس. [2]
المسارات إلى أوروبا
السويس وسوميد ورأس الرجاء الصالح وجيهان.
عبر البحر الأحمر وقناة السويس
- البصرة
- مضيق هرمز
- بحر العرب
- خليج عدن
- باب المندب
- البحر الأحمر
- قناة السويس
- البحر الأبيض المتوسط
- جبل طارق ← الأطلسي ← شمال غرب أوروبا
عبر رأس الرجاء الصالح
- البصرة
- مضيق هرمز
- المحيط الهندي
- رأس الرجاء الصالح
- المحيط الأطلسي
- أوروبا
من جيهان
- جيهان
- البحر الأبيض المتوسط
- جبل طارق ← الأطلسي ← شمال غرب أوروبا
عبر البحر الأحمر وقناة السويس
تبحر الناقلة من البصرة عبر هرمز وبحر العرب وخليج عدن وباب المندب إلى البحر الأحمر، ثم عبر السويس إلى البحر المتوسط متى سمحت الظروف وحدود الملاحة.
وجهات الاستلام في أوروبا
قد تُفرَّغ الشحنة في محطة على البحر المتوسط. أما الوجهات في شمال غرب أوروبا فتستمر الرحلة إليها عبر جبل طارق إلى المحيط الأطلسي ثم إلى ميناء الاستلام المرشّح.
خيار سوميد في مصر
يمكن لخط سوميد نقل الخام بين البحر الأحمر والبحر المتوسط بموجب ترتيب يتضمن التفريغ وإعادة التحميل. وهو خط أنابيب نفط، وليس ممراً تبحر عبره الناقلة.
عبر رأس الرجاء الصالح
يمر البديل من البصرة عبر هرمز والمحيط الهندي، ثم حول جنوب أفريقيا عند رأس الرجاء الصالح، فإلى المحيط الأطلسي باتجاه أوروبا. وهو عادةً أطول من مسار السويس، ويُحتسب الزمن والتكلفة لكل رحلة على حدة.
من جيهان
تنطلق الناقلة مباشرة إلى البحر المتوسط لوجهة متوسطية، أو تواصل عبر جبل طارق إلى موانئ الأطلسي وشمال غرب أوروبا. ولا تمر الرحلة البحرية من جيهان عبر هرمز.
يعتمد اختيار المسار على ملاءمة الناقلة والطاقة التشغيلية والتكلفة والأوضاع الأمنية وقت الشحن. [2, 3]
المسارات إلى الولايات المتحدة
يحدد ساحل الاستلام خط السير النهائي: الساحل الشرقي أو ساحل الخليج أو الساحل الغربي.
الساحل الشرقي وساحل الخليج
- البصرة
- مضيق هرمز
- المحيط الهندي
- رأس الرجاء الصالح
- المحيط الأطلسي
- الساحل الشرقي وساحل الخليج في أمريكا
الساحل الغربي الأمريكي
- البصرة
- مضيق هرمز
- المحيط الهندي
- ممر جنوب شرق آسيا
- المحيط الهادئ
- الساحل الغربي الأمريكي
الساحل الشرقي وساحل الخليج
يمكن للناقلة أن تبحر من البصرة عبر هرمز والمحيط الهندي، ثم حول رأس الرجاء الصالح إلى الأطلسي، فإلى محطة الاستلام الأمريكية. ويعتمد الاقتراب النهائي على ميناء التفريغ.
خيار السويس أو سوميد
يمكن تقييم مسار عبر البحر الأحمر وقناة السويس أو منظومة سوميد، يعقبه البحر المتوسط وجبل طارق والأطلسي. ويعتمد الاختيار على حجم الناقلة وغاطسها والحدود التشغيلية والتكلفة.
الساحل الغربي الأمريكي
يمكن دراسة خط سير شرقي عبر المحيط الهندي وممر مناسب في جنوب شرق آسيا، ثم عبر المحيط الهادئ إلى الساحل الغربي. وهذا مسار جغرافي ممكن، وليس تأكيداً لخط سير أي شحنة عراقية بعينها.
الشحنات من جيهان
بالنسبة لوجهات الأطلسي وساحل الخليج، يبدأ المسار البحري من جيهان ويستمر عبر المتوسط وجبل طارق إلى الأطلسي. ويعتمد التوفر على الشحنة وترتيبات التصدير الشمالية.
التفريغ والتسوية
تُراجَع المستندات وقياسات الكميات والعينات. ويُنقل الخام إلى خزانات الاستلام وتُطابَق الكمية والجودة المسلَّمتان مع أساس الفوترة وهوامش التفاوت. ويخضع الدفع والتكاليف والمطالبات للعقد.
تخدم السويس وسوميد حركة النفط الخليجي نحو أوروبا وأمريكا الشمالية، ويوفّر رأس الرجاء الصالح مساراً بديلاً. [2, 3]
المسار إلى ميناء الفجيرة
الاستلام والتخزين وإمكانية الشحن اللاحق.
المسار من البصرة
- محطات التصدير البحرية في البصرة
- الخليج العربي
- مضيق هرمز
- خليج عُمان
- ميناء الفجيرة
المسار من البصرة
تُحمَّل الشحنة في محطات التصدير البحرية قبالة البصرة وتتجه عبر الخليج العربي ومضيق هرمز إلى خليج عُمان، ثم إلى محطة الاستلام المعتمدة في الفجيرة بدولة الإمارات.
الموقع والدور
تقع الفجيرة على خليج عُمان خارج مضيق هرمز. ويمكن لبنيتها التحتية للسوائل السائبة ومحطات التخزين والخدمات البحرية فيها دعم الاستلام والتخزين وإعادة التحميل، وذلك بحسب العقود والسعة وقبول درجة الخام.
متطلبات القبول
اتفق مسبقاً مع مشغّل محطة مناسب على الدرجة والحجم وسعة التخزين ومدته ومتطلبات الناقلة ومعدل التفريغ ورسوم الخدمات والإجراءات الجمركية والمستندات. ووجود البنية التحتية للنفط لا يعني قبول كل شحنة تلقائياً.
التفريغ والتخزين
بعد الموافقة والتخليص تُجرى القياسات وأخذ العينات ويُنقل الخام إلى خزانات الاستلام. وتُطابَق الكمية والجودة. وتبقى هوية الخام العراقي ومنشؤه موثّقين أثناء التخزين وإعادة التصدير.
الشحن اللاحق
قد يتيح ترتيب معتمد إعادة تحميل الخام باتجاه الصين عبر المحيط الهندي وممرات جنوب شرق آسيا، أو باتجاه أوروبا والولايات المتحدة عبر المسار المختار. ويجب إدراج تكاليف التخزين والتفريغ وإعادة التحميل والتمويل في التقييم التجاري.
يجب أن تمر شحنة بحرية من البصرة إلى الفجيرة عبر هرمز. وموقع الفجيرة لا يجعل هذا المسار تجاوزاً لهرمز بالنسبة للخام العراقي، ولا يعني وجود خط أنابيب مباشر بين العراق والفجيرة. [4]
مراجع التخطيط
خطّط لكل شحنة وفق الظروف الفعلية: اختيار المسار وزمن الرحلة والمراجع.
قبل حجز الناقلة
حدّد درجة الخام والكمية ومحطتي التحميل والتفريغ وفترة الشحن. وتأكد من قبول الناقلة في المحطتين، وحدّد الشحن والتأمين والمعاينة والوقت التشغيلي المسموح وشروط التأخير.
تقدير زمن العبور
لا توجد مدة ثابتة واحدة تنطبق على كل سوق. احسب الزمن من مسافة الإبحار وسرعة الناقلة وخط السير الفعلي، ثم أضف أوقات الانتظار والتحميل والتفريغ وأي إعادة تحميل. ويتطلب تحديد مدة تعاقدية خطة رحلة محددة.
المراجع الفنية
- إدارة معلومات الطاقة الأمريكية (EIA): تحليل الدولة: العراق
- إدارة معلومات الطاقة الأمريكية (EIA): نقاط الاختناق في عبور النفط العالمي
- إدارة معلومات الطاقة الأمريكية (EIA): قناة السويس وخط أنابيب سوميد
- هيئة موانئ الفجيرة: الأنشطة والبنية التحتية النفطية
صورة المحطة صورة توضيحية للقطاع أُنشئت بالذكاء الاصطناعي، وليست سجلاً لأصول أو مشاريع مملوكة للشركة. ويجب التحقق من ظروف التشغيل لكل شحنة.
هل تحتاج إلى عرض سعر أو معلومات عن منتج؟
أخبرنا بما تحتاجه وسيرد فريقنا عليك بتوفّر المنتج ومواصفاته وسعره.
اتصل بنا